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martes, 14 de julio de 2015

ELLA - Pourpura. El transporte público en La Laguna, cómo los estados dividen a la metrópoli

EL CAÓTICO TRANSPORTE PÚBLICO: ESTRATEGIA DIVISIONISTA DE LOS ESTADOS.

Por medio de noticieros, portales de internet, periódicos y demás medios de comunicación, los laguneros nos enteramos del problema que se presenta en la ciudad de México, así como en otras urbes alrededor del mundo al surgir empresas que ofrecen servicio de transporte individual; mediante innovaciones tecnológicas y esquemas enfocados en un servicio al cliente de calidad inmejorable, estas empresas se han abierto paso captando a un gran número de clientes, mientras que los concesionarios que solían acaparar este mercado protestan – en algunos casos violentamente – exigiendo que sacar del mercado a los innovadores.

El hecho de que las empresas referidas en el párrafo anterior no han iniciado operaciones en la zona metropolitana de la Comarca Lagunera no significa que la región tenga un buen sistema de transporte, al contrario. Ahora, si analizamos por qué el transporte público es sumamente deficiente en nuestra región, llegaremos a la conclusión de que los culpables de esta situación no son, ni por asomo, los choferes; con todos los defectos que se les puedan achacar, encontramos que son personas que, en su mayoría, trabajan de sol a sol – algunos incluso durante las noches, con los peligros que conlleva – en busca de lograr lícitamente el sustento para ellos y sus familias. El caos vial causado por los autobuses, así como las restricciones en materia de movilidad, son originados por las autoridades municipales y estatales. Pensemos en una familia residente en Lerdo que  carece de vehículo propio y desee asistir un viernes por la noche a un partido en el estadio Corona; para lograrlo deberá desembolsar una buena cantidad de dinero, además de exponerse a la inseguridad que, aunque se trate de esconder, continúa acechando a la población; al no encontrar servicio de autobuses a la hora en la que terminan los partidos, tendrá que buscar un taxi que los llevará hasta los límites de la ciudad de Torreón con Gómez Palacio, después deberán cruzar a pie el lecho seco del Río Nazas y buscar un taxi gomezpalatino que los lleve hasta su domicilio. El usuario del transporte público se encuentra en medio de una pugna política entre las dos autoridades estatales que se empeñan en dividir a los laguneros, a contracorriente de nuestro sentir ciudadano que pugna por la unión de los pueblos. Resulta deprimente el espectáculo que se presenta a las primeras horas del día debajo del puente del Periférico sobre el lecho del río: por un lado, una fila de taxis torreonenses esperando ser abordados por quienes descienden de los taxis gomezpalatinos, que a su vez se encuentran a la espera de quienes llegan en taxi de Torreón para continuar su periplo en Gómez Palacio. El Río Nazas, que hizo progresar por igual a las tierras ubicadas en ambas márgenes de su cauce y que ha sido un histórico factor de unión de los laguneros, es convertido por los políticos actuales en un ente divisor.

El Estado de La Laguna, ese añejo y legítimo anhelo de los habitantes de esta región, es la única forma de organizar eficazmente el transporte público: los encargados de esta cartera en el gobierno son felices pugnando entre ellos. Los choferes, repito, no son el problema: la gran mayoría de sus conductores son emprendedores, personas que a falta de otro empleo trabajan brindando servicio de transporte, incluso algunos han invertido sus ahorros adquiriendo un vehículo en el cual trabajar. En caso de que las nuevas empresas de transporte individual lleguen a competir en el Estado de La Laguna – con el esquema actual Coahuila-Durango es casi imposible que lo hagan – no habrá problema, ya que los laguneros gustamos de innovar; incluso una línea de taxis lagunera cuenta con su propia aplicación para teléfonos inteligentes muy similar.

La exigencia de transporte público digno es añeja y nunca ha sido atendida en las capitales de los estados. Las más de 400mil firmas a favor de la creación del Estado de La Laguna muestran el hartazgo de la población, así como el respaldo a la iniciativa que busca solucionar de una vez por todas éste y muchos problemas más que nos aquejan.


Por un transporte digno…  #HagamosElEstadoDeLaLaguna
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- Publicado en El Siglo de Torreón el domingo 12 de julio 2015. Pág. 5E. 
Liga al documento en el portal de El Siglo de Torreón:
http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/1132715.ella-pourpura.html

lunes, 6 de julio de 2015

ELLA - Pourpura. El problema endémico de sus agricultores laguneros.

NI A MELÓN LES SUPO (COMO CADA AÑO)

En esta época veraniega, como cada año, vemos con tristeza la tragedia que viven los productores de melón y sandía de la Comarca Lagunera. Por la prensa sabemos que los intermediarios o “coyotes” intentan esquilmar a los campesinos, ofreciendo por el fruto de su arduo trabajo una cantidad ínfima de dinero; prefieren tirar el producto a regalarlo; bloquean una carretera exigiendo a la autoridad que haga su trabajo y les auxilie en la comercialización de su cosecha, y que además los proteja de los voraces intermediarios quienes, encima de todo, los amenazan.

Gracias al impacto de las redes sociales, la sociedad lagunera este año ha salido al auxilio de sus coterráneos, se organiza y lanza campañas pidiendo a la población que compre el melón y la sandía directamente a los productores, quienes llegan a las ciudades con sus su cosecha en la caja de su camioneta, y ofrecen en los cruceros el producto de sus largas y extenuantes jornadas de trabajo; nos damos gusto comprando la refrescante fruta a un precio justo; buena labor de solidaridad y concienciación pero, ¿y las autoridades? Bien, gracias; el problema de los campesinos laguneros no es su problema, y parece no interesarles: las parcelas de Matamoros, San Pedro y Viesca se encuentran lejos de los parques industriales, lo que suceda con el melón y la sandía no incide en la atracción de inversiones en el “cluster” automotriz del sureste de Coahuila, para el cual, tal parece, sólo tienen ojos; Tlahualilo sólo existe en el mapa de Durango en época electoral.

Al carecer las capitales estatales de vocación agrícola, su sensibilidad ante los problemas del agro es mínima, y más cuando ese agro se ubica a más de cien kilómetros de sus ciudades de clima bondadoso. Año tras año se reafirma el hecho de que sólo nosotros, los laguneros, somos capaces de dimensionar y entender los problemas de nuestros coterráneos; anualmente se comprueba que ésta y muchísimas vicisitudes más que padecemos los laguneros son de nula importancia para ambas autoridades estatales. La única solución que tenemos es formar nuestro tan anhelado Estado de La Laguna.

Tras la creación del Estado de La Laguna podremos plantear y llevar a cabo acciones de promoción para que el agro de nuestra región detone y multiplique su rentabilidad de una vez por todas; tenemos el potencial y la visión, y sabemos cómo hacerlo; tenemos la experiencia de cómo una pequeña cooperativa de ganaderos lecheros se convirtió en una empresa líder en su ramo a nivel mundial, gracias a la visión empresarial y a la solidaridad de sus accionistas. Así, el gobierno estatal lagunero podrá avalar el financiamiento de cooperativas campesinas para no sólo comercializar directamente al público, sino para industrializarlo creando empresas empacadoras, congeladoras, productoras de concentrados, etc.

Nuestros campesinos merecen progreso y bienestar; con discursos demagógicos nunca lo tendrán; sólo con acciones y apoyo que sólo les llegará cuando La Laguna se constituya en Estado Libre y Soberano, gozarán justa y cabalmente del fruto de su esfuerzo. Serán microempresarios agrícolas, ya no más esclavos de los coyotes, ni voto corporativo.

También por ellos… #HagamosElEstadoDeLaLaguna 
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- Publicado en El Siglo de Torreón el domingo 5 de julio 2015. Pág. 7E. 
Liga al documento en el portal de El Siglo de Torreón: